文/磊磊

随着越来越多新玩家的入场，紧凑级SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着各个品牌间竞争的加剧，这个级别也正成为他们激烈争夺的修罗战场。

外观方面，新KX5采用了全新的外观设计，中网面积增大，采用了X的造型元素，大灯压扁拉长，眼神更为犀利，与中网连为一体，雾灯的造型也进行了全新的设计。全新的尾灯质感非常出色，贯穿车尾的尾灯和镀铬条也很有设计感，新车的轮毂造型新颖，细节丰富。韩系车的外观一直都不缺少设计感，这款新KX5也同样如此。

内饰方面，起亚新的内饰设计风格也开始朝简洁的方向发展，新车采用10.25英寸悬浮式液晶触控屏，搭载语音控制，并且支持部分方言和特殊口音，新车机系统还支持手机远程控制。但是在中控屏的尺寸、车机的功能上，真正走在前沿的却是自主品牌，雪铁龙的新车云逸C4 aircross已经开始支持斑马系统，在车机方面，起亚还要加把劲。

新车的方向盘和座椅质感出色，中控面板和装饰用料中规中矩，

配置方面，新KX5全系标配LED自动大灯、10.25英寸中控屏、esp车身稳定系统、胎压监测、外后视镜电调节、智能联网车机系统、无钥匙启动。除最低配外，新车还配备空气净化功能、驾驶座8项电调节、全景天窗、外后视镜电加热、18寸铝合金轮毂、四驱系统等功能。配置还是比较丰富的。

此外顶配车型还提供无线充电功能、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、碰撞预警、前方碰撞辅助。动力方面，新KX5搭载2.0L和1.6T发动机。

三菱欧蓝德

外形层面，欧蓝德前脸延续了三菱Dynamic Shield设计语言，轮廓分明。中网部分使用了宽大的平面设计，上下两层银色饰板搭配暗色网格状底纹，看起来更富有层次感。下方的银色部分使用了一种类似进气口的设计，而且在左右两个小开口的边缘使用了电镀装饰，很精致。

内饰层面，欧蓝德中控台使用了软质材料和亮面钢琴漆饰板，车门内侧覆盖了皮质材料，车门上的按键面板也使用了钢琴烤漆处理，整个内饰很有质感。

动力层面，新欧蓝德搭载的是代号4J12的2.4升自然吸气发动机。原本就拥有非常线性输出的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，整体动力输出的线性度进一步加强。

操控层面，新欧蓝德的转向机构使用了小传动比设计，减小了方向盘的旋转圈数，让整车的转向更加灵活，指向性更好。方向盘后面的大尺寸换挡拨片固定在转向柱上，运动感十足。整车的悬挂调校偏舒适，滤震性不错，通过起伏路面时不会有多余的晃动。

吉利博越PRO

外形层面，原沃尔沃设计总监“彼得霍布理”手笔，的确赋予了博越PRO自主品牌中相当高的完成度。整体调性在北欧精致基础上，诠释了中国消费者看重的敦实。吉利家族式水波纹设计，整体笑面和善、彬彬有礼。在中式礼序与欧风硬朗之间，拿捏对了一个优渥的平衡。

具体来说，博越PRO整体风格精致大气，车侧线条则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，博越PRO采用了科技感与豪华感兼备的设计风格。吉利家族经典的断桥设计，具有一定的亲和力。较大面积的金属、软塑和皮质包覆颇具档次感。

空间层面，博越PRO整体是一款较为舒适的紧凑级SUV。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。配备的后排比例放倒功能，可以为大件行李的装运提供必要的方便。

动力层面，博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款涡轮增压缸内直喷发动机。

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